Ang gasto sa paghimo sa usa ka awto mius-os sa 50% sa 5 ka tuig, ug ang Tesla mahimong mopaubos sa presyo sa bag-ong mga sakyanan

Sa Goldman Sachs Technology Conferencegipahigayon sa San Francisco niadtongSeptiyembre 12, Tesla executiveMartin Viechagipaila ang umaabot nga mga produkto sa Tesla.Adunay duha ka importante nga mga punto sa impormasyon.Sa miaging lima ka tuig, ang Tesla'sang gasto sa paghimo og usa ka sakyanan mius-os gikan sa $84,000 ngadto sa $36,000;saang umaabot,Mahimong maglansad ang Tesla og mas barato nga mga salakyanan sa kuryente dugang pa saang serbisyo sa Robotaxi.

Pagminus sa gasto: 50% nga pagkunhod sa gasto sa paghimo sa bisikleta sa 5 ka tuig

Sa 2017, ang Tesla nagkantidad og $84,000 kada sakyanan aron makagama.Ang presyo sa matag sakyanan mius-os ngadto sa $36,000 sa bag-ohay nga mga quarter.Kini nagpasabut nga ang gasto sa paghimo sa usa ka salakyanan sa Tesla nakunhuran sa 50% sa 5 ka tuig.Mahitungod sa pagkunhod sa gasto, si Viecha miingon ngahalos walay bisan unsa niini nga mga savings gikan sa mas barato nga gasto sa baterya, apan hinoon makabenepisyo gikan sa mas maayo nga mga desinyo sa sakyanan ug bag-ong mga disenyo sa pabrika aron sa paghimo sa manufacturing nga sayon ​​kutob sa mahimo.

Sa pagkakaron, ang Tesla adunay upat ka mga super pabrika sa kalibutan, pabrika sa Fremont, pabrika sa Shanghai, pabrika sa Berlin ug pabrika sa Texas.Ang una nga pabrika sa Tesla sa Fremont, California, nagkantidad sa hapit katunga sa produksiyon sa Tesla.Tungod kay ang pabrika sa Fremont duol sa Silicon Valley, dili kini maayong lugar alang sa paggama, ug ang pabrika sa Shanghai, ang pabrika sa Berlin ug ang pabrika sa Texas medyo mas barato sa paghimo.Uban sa bag-ong pabrika nga nagpatunghag daghang mga awto, ang Tesla makahimo sa paghimo sa matag awto nga wala’y $ 36,000, nga kinahanglan nga makabenepisyo sa kita sa Tesla, ingon ni Viecha.

Ang Tesla ba manguna sa ikatulo nga rebolusyon sa industriya sa paggama sa awto?Sa 120 ka tuig sa industriya sa awto, nakita ni Viecha ang 2 ka dagkong mga rebolusyon sa paggama: ang usa mao ang Ford Model T, ug ang lain mao ang mas barato nga paagi sa Toyota sa paghimo niini kaniadtong 1970s.Ang arkitektura sa electric vehicle lahi kaayo sa internal combustion engine, nga mosangpot sa ikatulo nga rebolusyon sa industriya sa paggama sa awto.

Ang barato nga awto sa Tesla o mag-una sa Robotaxi?

"Ang Tesla sa katapusan gusto nga adunay usa ka labi ka barato nga awto sadalan,” mipasabut dayon si Viecha.“Kung ang usa ka kompanya gusto nga mahimong usa ka high-volume automaker, kinahanglan ang usa ka halapad nga portfolio sa produkto, ug ang Tesla nanginahanglan usa ka mas barato nga produkto sa wala pa ilunsad ang TeslaRobotaxi.”Ang pahayag nagpaila sa plano ni Tesla nga maglansad og usa ka mas barato nga electric car.

Giklaro ni Viecha saSeptiyembre 13ang paghulagway sa mas barato nga mga EV ug Robotaxi nga paglansad: "Wala gyud giingon sa wala pa ilunsad ang Robotaxi sa 2024".Gikan niini, makita nga ang barato nga awto sa Tesla mahimo’g naa sa dalan, apan dili dayon.

Ang Tesla Model Y mahimo nga ang labing namaligya nga awto sa kalibutan sa mga termino sa pagpamaligya, apan ang all-electric crossover usa gihapon ka premium nga de-koryenteng awto nga dili maabut sa kadaghanan nga mga pumapalit sa awto.Kung gusto ni Tesla nga dominahan ang industriya sa awto, kinahanglan kinipagpalapad sa iyang produkto matrix ugmagpagawas ug baratong de-koryenteng sakyanan aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga konsumidor sa lebel sa pagsulod.

Ang mga hungihong mahitungod sa ubos nga presyo nga Tesla electric nga sakyanan wala gayud mohunong, ug adunay mga balita nga kini tingali ang Model 2, apan opisyal nga gipanghimakak ni Tesla.Sa bag-ohay nga mga bulan, gipahibalo ni Musk nga gipagawas ra ni Teslausa ka katuyoan nga gitukod,futuristic nga Robotaxi kay sa mas barato nga electric car.Ang Robotaxi sa Tesla mahitabo nga adunay awtonomiya nga pagmaneho sa hunahuna, ug sa Q2 2022 nga sulat sa pag-update, ang awto sa tinuud gilista ingon "sa pag-uswag."

ViechaGihubit ang Model X ug S nga plataporma isip unang henerasyon sa Tesla's platform, ang Model 3 ug Y isip ikaduhang henerasyon, ug angAng plataporma sa Robotaxi isip ikatulo nga henerasyon.

Dugang pa, gihisgutan usab ang Tesla FSD.Matud pa ni Viechasamtang ang Tesla nagkolekta og dugang nga datos gikan sa interbensyon sa tawo, kini makasulbad sa nagkalain-laing mga problema ug maglunsad og mga update sa software aron mapaayo ang sistema.Kini nga proseso sa pag-usab sa katapusan tugotan ang Tesla nga makab-ot ang tinuud nga pagmaneho sa kaugalingon.Karon ngaAng FSD Beta 10.69 giduso, usa ka mahinungdanong pag-uswag niining pinakabag-o nga bersyon sa software ang gipaayo nga wala'y panalipod sa wala nga pagliko.

Sa natad sa mga de-koryenteng mga salakyanan, bisan kini global nga layout, mga serbisyo sa produkto, autonomous driving technology, ug uban pa, ang Tesla naa sa nanguna nga posisyon, ug atong makita nga ang Tesla nagpadayon gihapon sa pagpalapad sa iyang produkto nga matrix, kanunay nga nagpauswag sa FSD, Robotaxi, ug uban pa. .Padayon.