Si Takao Kato, CEO sa Mitsubishi Motors, ang gamay nga kasosyo sa alyansa sa Nissan, Renault ug Mitsubishi, miingon kaniadtong Nobyembre 2 nga ang kompanya wala pa makahimo usa ka desisyon kung mamuhunan ba sa mga awto sa Pranses nga awto nga Renault, ang taho sa media.Ang departamento naghimog desisyon.
"Kinahanglan nga makakuha kami usa ka hingpit nga pagsabut gikan sa among mga shareholders ug mga miyembro sa board, ug alang niana, kinahanglan namon nga tun-an pag-ayo ang mga numero," ingon ni Kato."Wala kami magdahom nga makahimog mga konklusyon sa ingon ka mubo nga panahon."Gibutyag ni Kato nga ikonsiderar sa Mitsubishi Motors ang pagpamuhunan Kung ang electric car division sa Renault makabenepisyo sa umaabot nga pag-uswag sa produkto sa kompanya.
Nissan ug Renault miingon sa miaging bulan sila sa mga pakigpulong mahitungod sa kaugmaon sa alyansa, lakip na ang posibilidad sa Nissan pagpamuhunan sa usa ka electric sakyanan nga negosyo nga spun off gikan sa Renault.
Kredito sa hulagway: Mitsubishi
Ang ingon nga pagbalhin mahimong magpasabot sa usa ka dramatikong pagbag-o sa relasyon tali sa Renault ug Nissan sukad sa pagdakop sa kanhi Renault-Nissan Alliance chairman Carlos Ghosn sa 2018.Ang negosasyon tali sa duha ka kilid sa pagkakaron naglakip sa Renault nga naghunahuna sa pagbaligya sa pipila sa iyang stake sa Nissan, kini kaniadto gitaho.Ug alang sa Nissan, kini mahimong magpasabot sa usa ka oportunidad sa pag-usab sa dili balanse nga istruktura sulod sa alyansa.
Gikataho usab sa miaging bulan nga ang Mitsubishi mahimo usab nga mamuhunan sa negosyo sa electric vehicle sa Renault baylo sa usa ka stake sa negosyo sa pipila ka porsyento aron mapadayon ang alyansa, sumala sa mga tawo nga pamilyar sa butang.
Ang EV nga negosyo sa Renault kadaghanan gipunting sa merkado sa Europa, diin ang Mitsubishi adunay gamay nga presensya, nga ang kompanya nagplano lamang nga ibaligya ang 66,000 nga mga awto sa Europe karong tuiga.Apan giingon ni Kato nga ang usa ka dugay nga magdudula sa mga de-koryenteng salakyanan adunay hinungdanon nga papel sa pagpadayon sa posisyon niini sa merkado.Gidugang usab niya nga adunay laing posibilidad nga ang Mitsubishi ug Renault magtinabangay sa mga de-koryenteng sakyanan, nga mao ang paghimo og mga modelo sa Renault isip mga OEM ug ibaligya kini ubos sa tatak nga Mitsubishi.
Ang Mitsubishi ug Renault karon nagtinabangay sa pagbaligya sa mga internal nga makina sa pagkasunog sa makina sa Europe.Ang Renault naghimo og duha ka modelo alang sa Mitsubishi, ang bag-ong Colt nga gamay nga sakyanan nga gibase sa Renault Clio ug ang ASX nga gamay nga SUV nga gibase sa Renault Captur.Gilauman sa Mitsubishi nga ang tinuig nga halin sa Colt mahimong 40,000 sa Europe ug 35,000 sa ASX.Ibaligya usab sa kompanya ang mga hamtong nga modelo sama sa Eclipse Cross SUV sa Europe.
Sa fiscal second quarter karong tuiga, nga natapos sa Sept. 30, mas taas nga halin, mas taas nga margin pricing, ug dako nga currency nga ganansya ang mipakusog sa kita sa Mitsubishi.Ang ganansya sa operasyon sa Mitsubishi Motors labaw pa sa triple sa 53.8 bilyon yen ($372.3 milyon) sa fiscal ikaduhang quarter, samtang ang net nga ganansya labaw sa doble sa 44.1 bilyon yen ($240.4 milyon).Sa parehas nga panahon, ang tibuuk kalibutan nga wholesale nga paghatud sa Mitsubishi misaka 4.9% matag tuig hangtod sa 257,000 nga mga salakyanan, nga adunay mas taas nga paghatud sa North America, Japan ug Southeast Asia nga nag-offset sa mas ubos nga mga paghatud sa Europe.
Oras sa pag-post: Nob-04-2022