Ang relasyon tali sa gahum sa motor, katulin ug torque

Ang konsepto sa gahum mao ang trabaho nga nahimo kada yunit sa oras.Ubos sa kondisyon sa usa ka gahum, mas taas ang tulin, mas ubos ang torque, ug vice versa.Pananglitan, ang parehas nga 1.5kw nga motor, ang output torque sa ika-6 nga yugto mas taas kaysa sa ika-4 nga yugto.Ang pormula M=9550P/n mahimo usab nga gamiton alang sa dili maayo nga kalkulasyon.

Para sa AC motors: rated torque = 9550* rated power/rated speed;para sa DC motor, mas samok kay daghan kaayog klase.Lagmit ang rotational speed kay proporsyonal sa armature voltage ug inversely proportional sa excitation voltage.Ang torque proporsyonal sa field flux ug armature current.

• Ang pag-adjust sa armature boltahe sa DC speed regulation iya sa kanunay nga torque speed regulation (ang output torque sa motor sa batakan wala mausab)
• Kung ang pag-adjust sa boltahe sa paghinam-hinam, nahisakop kini sa kanunay nga regulasyon sa tulin sa kuryente (ang output nga gahum sa motor wala’y pagbag-o)

T = 9.55 * P / N, T output torque, P gahum, N speed, ang motor load gibahin ngadto sa kanunay nga gahum ug transverse torque, kanunay nga torque, T nagpabilin nga wala mausab, unya P ug N mga proporsyonal.Ang karga mao ang kanunay nga gahum, unya T ug N mao ang batakan inversely proporsyonal.

Torque = 9550 * gahum sa output / katulin sa output

Gahum (Watts) = Speed ​​​​(Rad/sec) x Torque (Nm)

Sa pagkatinuod, walay bisan unsa nga hisgutan, adunay pormula nga P=Tn/9.75.Ang yunit sa T kay kg·cm, ug torque=9550*output power/output speed.

Sigurado ang gahum, kusog ang tulin, ug gamay ang torque.Kasagaran, kung gikinahanglan ang usa ka dako nga torque, dugang sa usa ka motor nga adunay taas nga gahum, usa ka dugang nga reducer ang gikinahanglan.Masabtan niining paagiha nga kung ang gahum P magpabilin nga wala mausab, mas taas ang tulin, mas gamay ang output torque.

Mahimo natong kuwentahon kini sama niini: kung nahibal-an nimo ang torque resistance T2 sa mga ekipo, ang rated speed n1 sa motor, ang speed n2 sa output shaft, ug ang drive equipment system f1 (kini nga f1 mahimong mahubit sumala sa aktwal nga sitwasyon sa operasyon sa site, kadaghanan sa mga domestic labaw sa 1.5) ug ang power factor m sa motor (nga mao, ang ratio sa aktibo nga gahum ngadto sa kinatibuk-ang gahum, nga mahimong masabtan nga ang slot full rate sa motor winding, kasagaran sa 0.85), kalkulado nato ang gahum sa motor niini nga P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) para makuha ang gahum sa motor nga gusto nimong pilion karong panahona.
Pananglitan: ang torque nga gikinahanglan sa gimaneho nga kagamitan mao ang: 500N.M, ang trabaho 6 ka oras/adlaw, ug ang gimaneho nga ekipo nga coefficient f1=1 mahimong mapili nga adunay parehas nga karga, ang reducer nanginahanglan pag-instalar sa flange, ug ang katulin sa output n2=1.9r/min Unya ang ratio: