Ang pagkawala sa tulo ka hugna nga AC motor mahimong bahinon sa pagkawala sa tumbaga, pagkawala sa aluminyo, pagkawala sa puthaw, pagkawala sa saag, ug pagkawala sa hangin.Ang una nga upat mao ang pagkawala sa pagpainit, ug ang kantidad gitawag nga total nga pagkawala sa pagpainit.Ang proporsiyon sa pagkawala sa tumbaga, pagkawala sa aluminyo, pagkawala sa puthaw ug pagkawala sa pagkawala sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit gipatin-aw kung ang gahum mausab gikan sa gamay ngadto sa dako.Pinaagi sa panig-ingnan, bisan kung ang proporsyon sa pagkonsumo sa tumbaga ug pagkonsumo sa aluminyo sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit nag-usab-usab, kini sa kasagaran mikunhod gikan sa dako ngadto sa gamay, nga nagpakita sa usa ka ubos nga uso.Sa kasukwahi, ang pagkawala sa puthaw ug pagkawala sa nahisalaag, bisan kung adunay mga pag-usab-usab, sa kasagaran motaas gikan sa gamay ngadto sa dako, nga nagpakita sa usa ka pataas nga uso.Kung ang gahum igo na nga dako, ang pagkawala sa puthaw nga nawala nga nawala milabaw sa pagkawala sa tumbaga.Usahay ang nahisalaag nga pagkawala molapas sa pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw ug mahimong ang unang hinungdan sa pagkawala sa kainit.Ang pag-analisar pag-usab sa Y2 nga motor ug pag-obserbar sa proporsyonal nga pagbag-o sa lainlaing mga pagkawala sa kinatibuk-ang pagkawala nagpadayag sa parehas nga mga balaod.Ang pag-ila sa mga lagda sa ibabaw, gihinapos nga ang lainlaing mga motor sa kuryente adunay lainlaing pagpasiugda sa pagkunhod sa pagtaas sa temperatura ug pagkawala sa kainit.Alang sa gagmay nga mga motor, ang pagkawala sa tumbaga kinahanglan nga pakunhuran una;alang sa medium ug high-power nga mga motor, ang pagkawala sa puthaw kinahanglan nga ipunting sa pagkunhod sa mga pagkawala sa nahisalaag.Ang panglantaw nga "ang pagkawala sa saag mas gamay kay sa pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw" usa ka bahin.Ilabi na nga gihatagan og gibug-aton nga kung mas dako ang gahum sa motor, labi nga kinahanglan nga hatagan pagtagad ang pagkunhod sa mga pagkawala sa nahisalaag.Ang medium ug dako nga kapasidad nga mga motor naggamit sa sinusoidal windings aron makunhuran ang harmonic magnetic potential ug stray losses, ug ang epekto sa kasagaran maayo kaayo.Ang lainlaing mga lakang aron makunhuran ang nawala nga pagkawala sa kasagaran dili kinahanglan nga dugangan ang epektibo nga mga materyales.
Pasiuna
Ang pagkawala sa tulo ka hugna nga AC motor mahimong bahinon sa pagkawala sa tumbaga PCu, pagkawala sa aluminyo PAl, pagkawala sa puthaw PFe, pagkawala sa Ps, pagsul-ob sa hangin Pfw, ang una nga upat mao ang pagkawala sa pagpainit, ang kantidad nga gitawag nga total nga pagkawala sa pagpainit PQ, nga saag nga pagkawala Kini ang hinungdan sa tanan nga pagkawala gawas sa tumbaga pagkawala PCu, aluminum pagkawala PAl, puthaw pagkawala PFe, ug hangin wear Pfw, lakip na ang harmonic magnetic potensyal, leakage magnetic field, ug lateral nga kasamtangan sa chute.
Tungod sa kalisud sa pagkalkulo sa nahisalaag nga pagkawala ug sa pagkakomplikado sa pagsulay, daghang mga nasud ang nagtakda nga ang saag nga pagkawala gikalkula ingon nga 0.5% sa gahum sa pag-input sa motor, nga nagpasimple sa panagsumpaki.Bisan pa, kini nga kantidad grabe kaayo, ug ang lainlaing mga laraw ug lainlaing mga proseso kanunay nga lahi kaayo, nga nagtago usab sa panagsumpaki ug dili gyud makapakita sa aktwal nga kahimtang sa pagtrabaho sa motor.Karong bag-o, ang gisukod nga nahisalaag nga pagkawagtang nahimong mas ug mas popular.Sa panahon sa global nga panagsama sa ekonomiya, kini ang kinatibuk-ang uso nga adunay usa ka piho nga pagtan-aw sa unahan kung giunsa ang paghiusa sa internasyonal nga mga sumbanan.
Niini nga papel, gitun-an ang tulo ka hugna nga AC motor.Sa diha nga ang gahum mausab gikan sa gamay ngadto sa dako, ang proporsyon sa tumbaga pagkawala PCu, aluminum pagkawala PAl, puthaw pagkawala PFe, ug saag pagkawala Ps ngadto sa kinatibuk-ang kainit pagkawala PQ kausaban, ug ang mga countermeasures makuha.Ang disenyo ug paghimo mas makatarunganon ug mas maayo.
1. Pagtuki sa pagkawala sa motor
1.1 Pag-obserbar sa usa ka pananglitan.Ang usa ka pabrika nag-eksport sa E serye nga mga produkto sa mga de-koryenteng motor, ug ang teknikal nga kondisyon nagtakda sa gisukod nga mga pagkawala sa saag.Alang sa kasayon sa pagtandi, atong tan-awon una ang 2-pole nga mga motor, nga adunay gahum gikan sa 0.75kW hangtod 315kW.Sumala sa mga resulta sa pagsulay, ang ratio sa pagkawala sa tumbaga PCu, pagkawala sa aluminyo PAl, pagkawala sa puthaw PFe, ug pagkawala sa saag nga Ps sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit nga PQ gikalkula, ingon sa gipakita sa Figure 1.Ang ordinate sa numero mao ang ratio sa lainlaing mga pagkawala sa pagpainit sa kinatibuk-ang pagkawala sa pagpainit (%), ang abscissa mao ang gahum sa motor (kW), ang naputol nga linya nga adunay mga diamante mao ang proporsyon sa pagkonsumo sa tumbaga, ang naputol nga linya nga adunay mga kwadro mao ang proporsyon sa aluminum konsumo, ug ang Ang naputol nga linya sa triangle mao ang puthaw pagkawala ratio, ug ang naputol nga linya uban sa krus mao ang ratio sa saag nga pagkawala.
Figure 1. Usa ka nabuak nga linya nga tsart sa proporsiyon sa konsumo sa tumbaga, pagkonsumo sa aluminyo, pagkonsumo sa puthaw, pagkabulag sa saag ug kinatibuk-ang pagkawala sa pagpainit sa E series 2-pole motors
(1) Kung ang gahum sa motor nagbag-o gikan sa gamay hangtod sa dako, bisan kung ang proporsyon sa pagkonsumo sa tumbaga nag-usab-usab, kini sa kasagaran mausab gikan sa dako ngadto sa gamay, nga nagpakita sa usa ka ubos nga uso.Ang 0.75kW ug 1.1kW nag-asoy sa mga 50%, samtang ang 250kW ug 315kW mas ubos sa Ang proporsyon sa 20% nga konsumo sa aluminyo usab nausab gikan sa dako ngadto sa gamay sa kinatibuk-an, nga nagpakita sa usa ka ubos nga uso, apan ang kausaban dili dako.
(2) Gikan sa gamay ngadto sa dako nga gahum sa motor, ang proporsiyon sa pagkawala sa puthaw mausab, bisan pa adunay mga pag-usab-usab, kini sa kasagaran mouswag gikan sa gamay ngadto sa dako, nga nagpakita sa usa ka pataas nga uso.0.75kW~2.2kW mao ang mahitungod sa 15%, ug sa diha nga kini mao ang labaw pa kay sa 90kW, kini milapas sa 30%, nga mao ang mas dako pa kay sa tumbaga konsumo.
(3) Ang proporsyonal nga pagbag-o sa stray dissipation, bisan og nag-usab-usab, sa kasagaran mosaka gikan sa gamay ngadto sa dako, nga nagpakita sa pataas nga uso.Ang 0.75kW ~ 1.5kW maoy mga 10%, samtang ang 110kW duol sa konsumo sa tumbaga.Alang sa mga detalye nga labaw pa sa 132kW, kadaghanan sa mga nawala nga pagkawala milabaw sa pagkonsumo sa tumbaga.Ang nahisalaag nga pagkawala sa 250kW ug 315kW milabaw sa pagkawala sa tumbaga ug puthaw, ug nahimong unang hinungdan sa pagkawala sa kainit.
4-pole motor (line diagram wala iapil).Ang pagkawala sa puthaw nga labaw sa 110kW mas dako kay sa pagkawala sa tumbaga, ug ang pagkawala sa 250kW ug 315kW milabaw sa pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw, nga nahimong unang hinungdan sa pagkawala sa kainit.Ang kadaghanon sa pagkonsumo sa tumbaga ug pagkonsumo sa aluminyo sa kini nga serye sa 2-6 pole motor, ang gamay nga motor nagkantidad mga 65% hangtod 84% sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit, samtang ang dako nga motor mikunhod sa 35% hangtod 50%, samtang ang puthaw Ang konsumo mao ang kaatbang, ang gamay nga motor nagkantidad mga 65% hangtod 84% sa tibuuk nga pagkawala sa kainit.Ang kinatibuk-ang pagkawala sa kainit mao ang 10% ngadto sa 25%, samtang ang dako nga motor mosaka ngadto sa mga 26% ngadto sa 38%.Ang nahisalaag nga pagkawala, ang gagmay nga mga motor nagkantidad mga 6% hangtod 15%, samtang ang dagkong mga motor nagdugang sa 21% hangtod 35%.Kung ang gahum igo na nga dako, ang pagkawala sa puthaw nga nawala nga nawala milabaw sa pagkawala sa tumbaga.Usahay ang nahisalaag nga pagkawala molapas sa pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw, nga nahimong unang hinungdan sa pagkawala sa kainit.
1.2 R series 2-pole motor, gisukod ang pagkawala sa pagkawala
Sumala sa mga resulta sa pagsulay, ang ratio sa pagkawala sa tumbaga, pagkawala sa puthaw, pagkawala sa pagkawala, ug uban pa sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit nga PQ nakuha.Gipakita sa Figure 2 ang proporsyonal nga pagbag-o sa gahum sa motor aron mawala ang pagkawala sa tumbaga.Ang ordinate sa numero mao ang ratio sa nawala nga pagkawala sa tumbaga sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit (%), ang abscissa mao ang gahum sa motor (kW), ang naputol nga linya nga adunay mga diamante mao ang ratio sa pagkawala sa tumbaga, ug ang naputol nga linya nga adunay mga kwadro mao ang ang ratio sa saag nga mga pagkawala.Ang Figure 2 tin-aw nga nagpakita nga sa kinatibuk-an, kon mas dako ang gahum sa motor, mas dako ang proporsiyon sa nahisalaag nga pagkawala sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit, nga nagkataas.Gipakita usab sa Figure 2 nga alang sa mga gidak-on nga labaw sa 150kW, ang mga pagkawala sa saag nga labaw sa pagkawala sa tumbaga.Adunay ubay-ubay nga mga gidak-on sa mga motor, ug ang nawala nga pagkawala bisan sa 1.5 ngadto sa 1.7 ka pilo sa pagkawala sa tumbaga.
Ang gahum sa kini nga serye sa 2-pole nga mga motor gikan sa 22kW hangtod 450kW.Ang ratio sa gisukod nga stray loss ngadto sa PQ misaka gikan sa ubos sa 20% ngadto sa hapit 40%, ug ang kausaban sa gidak-on dako kaayo.Kung gipahayag sa ratio sa gisukod nga nawala nga pagkawala sa gihatagan nga gahum sa output, kini mga (1.1 ~ 1.3)%;kung gipahayag sa ratio sa gisukod nga nahisalaag nga pagkawala sa input nga gahum, kini mga (1.0 ~ 1.2)%, ang ulahi nga duha Ang ratio sa ekspresyon dili kaayo mausab, ug lisud nga makita ang proporsyonal nga pagbag-o sa nahisalaag pagkawala sa PQ.Busa, ang pag-obserbar sa pagkawala sa pagpainit, ilabi na sa ratio sa stray loss ngadto sa PQ, mas masabtan ang kausaban sa balaod sa pagkawala sa pagpainit.
Ang gisukod nga stray loss sa ibabaw sa duha ka mga kaso nagsagop sa IEEE 112B nga pamaagi sa Estados Unidos
Figure 2. Line chart sa ratio sa copper stray loss ngadto sa total heating loss sa R series 2-pole motor
1.3 Y2 nga serye nga mga motor
Ang teknikal nga mga kondisyon naglatid nga ang nahisalaag nga pagkawala mao ang 0.5% sa input nga gahum, samtang ang GB/T1032-2005 naglatid sa girekomendar nga bili sa saag nga pagkawala.Karon kuhaa ang pamaagi 1, ug ang pormula mao ang Ps=(0.025-0.005×lg(PN))×P1 nga pormula PN- mao ang rated nga gahum;P1- mao ang gahum sa pag-input.
Nagtuo kami nga ang gisukod nga kantidad sa nawala nga pagkawala parehas sa girekomenda nga kantidad, ug kalkulado pag-usab ang kalkulasyon sa electromagnetic, ug sa ingon makuha ang ratio sa upat nga pagkawala sa pagpainit sa pagkonsumo sa tumbaga, pagkonsumo sa aluminyo ug pagkonsumo sa puthaw sa tibuuk nga pagkawala sa pagpainit PQ .Ang pagbag-o sa proporsyon niini nahisubay usab sa mga lagda sa ibabaw.
Kana mao: kung ang gahum mausab gikan sa gamay ngadto sa dako, ang proporsiyon sa konsumo sa tumbaga ug konsumo sa aluminum sa kasagaran mokunhod gikan sa dako ngadto sa gamay, nga nagpakita sa usa ka ubos nga uso.Sa laing bahin, ang proporsiyon sa pagkawala sa puthaw ug pagkawala sa saag sa kasagaran mosaka gikan sa gamay ngadto sa dako, nga nagpakita sa usa ka pataas nga uso.Bisan unsa pa ang 2-pole, 4-pole, o 6-pole, kung ang gahum mas dako pa sa usa ka piho nga gahum, ang pagkawala sa puthaw molapas sa pagkawala sa tumbaga;ang proporsiyon sa nahisalaag nga pagkawala mosaka usab gikan sa gamay ngadto sa dako, anam-anam nga nagkaduol sa pagkawala sa tumbaga, o bisan sa labaw pa sa pagkawala sa tumbaga.Ang stray dissipation nga labaw sa 110kW sa 2 ka poste nahimong unang hinungdan sa pagkawala sa kainit.
Figure 3 mao ang usa ka guba nga linya graph sa ratio sa upat ka kainit pagkawala sa PQ alang sa Y2 serye 4-poste motors (nagtuo nga ang gisukod nga bili sa saag pagkawala mao ang katumbas sa sa ibabaw girekomendar bili, ug ang uban nga mga pagkawala kalkulado sumala sa bili) .Ang ordinate mao ang ratio sa lainlaing pagkawala sa pagpainit sa PQ (%), ug ang abscissa mao ang gahum sa motor (kW).Dayag nga, ang pagkawala sa puthaw nga nahisalaag nga labaw sa 90kW mas dako kaysa pagkawala sa tumbaga.
Figure 3. Ang putol nga linya nga tsart sa ratio sa konsumo sa tumbaga, pagkonsumo sa aluminyo, pagkonsumo sa puthaw ug pagkabulag sa pagkawala sa tibuuk nga pagkawala sa pagpainit sa Y2 series 4-pole motors
1.4 Ang literatura nagtuon sa ratio sa lain-laing mga pagkawala sa kinatibuk-ang mga pagkawala (lakip ang wind friction)
Nakaplagan nga ang pagkonsumo sa tumbaga ug pagkonsumo sa aluminyo nagkantidad sa 60% hangtod 70% sa kinatibuk-ang pagkawala sa gagmay nga mga motor, ug kung ang kapasidad nagdugang, kini nahulog sa 30% hangtod 40%, samtang ang konsumo sa puthaw mao ang kaatbang.%ibabaw.Alang sa nahisalaag nga pagkawala, ang gagmay nga mga motor nagkantidad mga 5% hangtod 10% sa kinatibuk-ang pagkawala, samtang ang mga dagkong motor nagkantidad ug kapin sa 15%.Ang mga balaod nga gipadayag managsama: nga mao, kung ang gahum nagbag-o gikan sa gamay hangtod sa dako, ang katimbang sa pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa aluminyo sa kasagaran mikunhod gikan sa dako hangtod sa gamay, nga nagpakita sa usa ka ubos nga uso, samtang ang katimbang sa pagkawala sa puthaw ug pagkawala sa nahisalaag sa kasagaran nagdugang gikan sa gamay ngadto sa dako, nga nagpakita sa pataas nga uso..
1.5 Kalkulasyon nga pormula sa girekomendar nga kantidad sa nahisalaag nga pagkawala sumala sa GB/T1032-2005 Pamaagi 1
Ang numerator mao ang gisukod nga stray loss value.Gikan sa gamay hangtod sa dako nga gahum sa motor, ang proporsyon sa nahisalaag nga pagkawala sa gahum sa pag-input nagbag-o, ug hinayhinay nga mikunhod, ug ang sakup sa pagbag-o dili gamay, mga 2.5% hangtod 1.1%.Kon ang denominator giusab ngadto sa kinatibuk-ang pagkawala ∑P, nga mao, Ps/∑P=Ps/P1/(1-η), kon ang motor efficiency mao ang 0.667~0.967, ang reciprocal sa (1-η) mao ang 3~ 30, nga mao, ang gisukod nga kahugawan Kung itandi sa ratio sa gahum sa pag-input, ang ratio sa pagkawala sa pagkawala sa kinatibuk-ang pagkawala gipadako sa 3 hangtod 30 ka beses.Kon mas taas ang gahum, mas paspas nga mosaka ang naputol nga linya.Dayag nga, kung ang ratio sa nahisalaag nga pagkawala sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit gikuha, ang "magnification factor" mas dako.Alang sa R series 2-pole 450kW motor sa ibabaw nga pananglitan, ang ratio sa stray loss ngadto sa input power Ps/P1 mas gamay kay sa kalkulado nga bili nga girekomenda sa ibabaw, ug ang ratio sa stray loss ngadto sa total loss ∑P ug total heat loss. Ang PQ maoy 32.8%, matag usa.39.5%, kon itandi sa ratio sa input power P1, "gipadako" mga 28 ka beses ug 34 ka beses matag usa.
Ang pamaagi sa obserbasyon ug pagtuki niini nga papel mao ang pagkuha sa ratio sa 4 ka matang sa pagkawala sa kainit sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit PQ.Ang ratio nga bili dako, ug ang proporsyon ug kausaban sa balaod sa nagkalain-laing mga pagkawala mahimong tin-aw nga makita, nga mao, ang gahum gikan sa gamay ngadto sa dako, tumbaga konsumo ug aluminum konsumo Sa kinatibuk-an, ang proporsyon nausab gikan sa dako ngadto sa gamay, nga nagpakita sa usa ka ubos nga. uso, samtang ang proporsiyon sa pagkawala sa puthaw ug pagkawala sa saag sa kasagaran nausab gikan sa gamay ngadto sa dako, nga nagpakita sa usa ka pataas nga uso.Sa partikular, naobserbahan nga kon mas dako ang gahum sa motor, mas taas ang proporsiyon sa nahisalaag nga pagkawala sa PQ, nga anam-anam nga miduol sa pagkawala sa tumbaga, milabaw sa pagkawala sa tumbaga, ug gani nahimong unang hinungdan sa pagkawala sa kainit.nahisalaag nga mga pagkawala.Kung itandi sa ratio sa stray loss ngadto sa input power, ang ratio sa gisukod nga stray loss ngadto sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit gipahayag lamang sa laing paagi, ug wala mag-usab sa pisikal nga kinaiya niini.
2. Mga lakang
Ang pagkahibalo sa lagda sa ibabaw makatabang alang sa makatarunganon nga disenyo ug paghimo sa motor.Ang gahum sa motor lahi, ug ang mga lakang aron makunhuran ang pagtaas sa temperatura ug pagkawala sa kainit lainlain, ug lahi ang pokus.
2.1 Alang sa mga motor nga mubu nga gahum, ang pagkonsumo sa tumbaga hinungdan sa usa ka taas nga proporsyon sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit
Busa, ang pagkunhod sa pagtaas sa temperatura kinahanglan una nga makunhuran ang konsumo sa tumbaga, sama sa pagdugang sa cross section sa wire, pagkunhod sa gidaghanon sa mga conductor matag slot, pagdugang sa porma sa stator slot, ug pagpalugway sa iron core.Sa pabrika, ang pagtaas sa temperatura kanunay nga kontrolado pinaagi sa pagkontrol sa heat load AJ, nga hingpit nga husto alang sa gagmay nga mga motor.Ang pagpugong sa AJ sa panguna nagkontrol sa pagkawala sa tumbaga.Dili lisud ang pagpangita sa pagkawala sa stator nga tumbaga sa tibuok motor sumala sa AJ, ang sulod nga diametro sa stator, ang tunga sa turn nga gitas-on sa coil, ug ang resistivity sa copper wire.
2.2 Kung ang gahum mausab gikan sa gamay hangtod sa dako, ang pagkawala sa puthaw hinayhinay nga moduol sa pagkawala sa tumbaga
Ang konsumo sa iron sa kasagaran molapas sa konsumo sa tumbaga kung kini labaw sa 100kW.Busa, ang dagkong mga motor kinahanglan nga magtagad sa pagkunhod sa konsumo sa puthaw.Alang sa piho nga mga lakang, ang mga low-loss silicon steel sheets mahimong magamit, ang magnetic density sa stator kinahanglan dili kaayo taas, ug ang pagtagad kinahanglan ibayad sa makatarunganon nga pag-apod-apod sa magnetic density sa matag bahin.
Ang ubang mga pabrika nagdesinyo pag-usab sa pipila ka mga high-power nga mga motor ug tukma nga makunhuran ang porma sa stator slot.Ang pag-apod-apod sa magnetic density makatarunganon, ug ang ratio sa pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw husto nga gi-adjust.Bisan tuod ang stator kasamtangan nga densidad nagdugang, ang thermal load nagdugang, ug ang tumbaga nga pagkawala sa pagtaas, ang stator magnetic densidad mikunhod, ug ang puthaw nga pagkawala mikunhod labaw pa kay sa tumbaga pagkawala pagtaas.Ang pasundayag katumbas sa orihinal nga disenyo, dili lamang ang pagtaas sa temperatura ang pagkunhod, apan usab ang gidaghanon sa tumbaga nga gigamit sa stator maluwas.
2.3 Aron makunhuran ang mga pagkawala sa nahisalaag
Kini nga artikulo nagpasiugda nga angmas dako ang gahum sa motor, ang dugang nga pagtagad kinahanglan nga ibayad sa pagkunhod sa saag nga mga pagkawala.Ang opinyon nga ang "mga pagkawala sa nahisalaag mas gamay kaysa mga pagkawala sa tumbaga" magamit lamang sa gagmay nga mga motor.Dayag nga, sumala sa obserbasyon ug pagtuki sa ibabaw, kung mas taas ang gahum, dili kaayo kini angay.Ang panglantaw nga "ang mga pagkawala sa nahisalaag mas gamay kay sa pagkawala sa puthaw" dili usab angay.
Ang ratio sa gisukod nga kantidad sa nahisalaag nga pagkawala sa input nga gahum mas taas alang sa gagmay nga mga motor, ug ang ratio mas ubos kung ang gahum mas dako, apan dili kini makahinapos nga ang gagmay nga mga motor kinahanglan nga magtagad sa pagkunhod sa mga pagkawala sa nahisalaag, samtang ang mga dagkong motor mahimo dili kinahanglan nga pagpakunhod sa nahisalaag nga mga pagkawala.kapildihan.Sa kasukwahi, sumala sa sa ibabaw nga panig-ingnan ug pagtuki, ang mas dako ang motor nga gahum, ang mas taas nga ang proporsyon sa saag nga pagkawala sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit, ang nahisalaag nga pagkawala ug puthaw pagkawala mao ang duol sa o bisan labaw pa sa tumbaga pagkawala, mao nga ang mas dako ang gahum sa motor, ang dugang nga pagtagad kinahanglan ibayad niini.Bawasan ang nahisalaag nga mga pagkawala.
2.4 Mga lakang aron makunhuran ang mga pagkawala sa nahisalaag
Mga paagi sa pagpakunhod sa stray loss, sama sa pagdugang sa air gap, tungod kay ang stray loss kay gibana-bana nga inversely proportional sa square sa air gap;pagkunhod sa harmonic magnetic potensyal, sama sa paggamit sa sinusoidal (ubos nga harmonic) windings;husto nga slot nga angay;pagkunhod sa cogging , Ang rotor nagsagop sa closed slot, ug ang open slot sa high-voltage nga motor nagsagop sa magnetic slot wedge;cast aluminum rotor shelling pagtambal makapamenos sa lateral kasamtangan, ug sa ingon sa.Angay nga matikdan nga ang mga lakang sa ibabaw sa kasagaran wala magkinahanglan dugang nga epektibo nga mga materyales.Ang lain-laing konsumo nalangkit usab sa kahimtang sa pagpainit sa motor, sama sa maayo nga pagkawagtang sa kainit sa winding, ubos nga internal nga temperatura sa motor, ug ubos nga lain-laing konsumo.
Pananglitan: Usa ka pabrika nag-ayo sa usa ka motor nga adunay 6 ka poste ug 250kW.Pagkahuman sa pagsulay sa pag-ayo, ang pagtaas sa temperatura miabot sa 125K ubos sa 75% sa gi-rate nga load.Ang gintang sa hangin dayon gigama sa 1.3 ka beses sa orihinal nga gidak-on.Sa pagsulay ubos sa gi-rate nga load, ang pagtaas sa temperatura aktuwal nga mius-os ngadto sa 81K, nga bug-os nga nagpakita nga ang gintang sa hangin misaka ug ang nahisalaag nga pagkawagtang mikunhod pag-ayo.Harmonic magnetic potensyal mao ang usa ka importante nga butang alang sa stray pagkawala.Ang medium ug dako nga kapasidad nga mga motor naggamit sa sinusoidal windings aron makunhuran ang harmonic magnetic potential, ug ang epekto kasagaran maayo kaayo.Ang maayong pagkadisenyo nga sinusoidal windings gigamit alang sa medium ug high-power nga mga motor.Kung ang harmonic amplitude ug amplitude mikunhod sa 45% hangtod 55% kumpara sa orihinal nga disenyo, ang pagkawala sa nahisalaag mahimong makunhuran sa 32% hangtod 55%, kung dili ang pagtaas sa temperatura makunhuran, ug ang kahusayan motaas., ang kasaba mokunhod, ug kini makaluwas sa tumbaga ug puthaw.
3. Panapos
3.1 Tulo ka hugna nga AC motor
Kung ang gahum nagbag-o gikan sa gamay hangtod sa dako, ang proporsyon sa pagkonsumo sa tumbaga ug pagkonsumo sa aluminyo sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit sa kasagaran motaas gikan sa dako hangtod sa gamay, samtang ang proporsyon sa pagkawala sa konsumo sa puthaw sa kasagaran nagdugang gikan sa gamay hangtod sa dako.Alang sa gagmay nga mga motor, ang pagkawala sa tumbaga nag-asoy sa labing kataas nga bahin sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit.Samtang nagkadako ang kapasidad sa motor, ang pagkawala sa saag ug pagkawala sa puthaw moduol ug molapas sa pagkawala sa tumbaga.
3.2 Aron makunhuran ang pagkawala sa kainit
Ang gahum sa motor lahi, ug ang pokus sa mga lakang nga gihimo lahi usab.Alang sa gagmay nga mga motor, ang konsumo sa tumbaga kinahanglan nga pakunhuran una.Alang sa medium ug high-power nga mga motor, ang dugang nga pagtagad kinahanglan ibayad sa pagkunhod sa pagkawala sa puthaw ug pagkawala sa saag.Ang panglantaw nga ang "mga pagkawala sa nahisalaag mas gamay kay sa mga pagkawala sa tumbaga ug mga pagkawala sa puthaw" usa ka bahin.
3.3 Mas taas ang proporsiyon sa pagkawala sa saag sa kinatibuk-ang pagkawala sa kainit sa dagkong mga motor
Gipasiugda niini nga papel nga kung mas dako ang gahum sa motor, labi nga kinahanglan nga hatagan pagtagad ang pagkunhod sa mga pagkawala sa nahisalaag.
Oras sa pag-post: Hul-01-2022