Sa katapusan sa Hunyo 2022, ang nasudnong pagpanag-iya sa salakyanan sa motor miabot sa 406 milyon, lakip ang 310 milyon nga mga awto ug 10.01 milyon nga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.Sa pag-abot sa napulo ka milyon nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang problema nga nagpugong sa pag-uswag sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China mao ang imprastraktura.Busa, gusto koaron mahan-ay kanunay ang datos sa imprastraktura(bimonthly) sa umaabot.
● Gidaghanon sa mga tapok sa pag-charge
Niadtong Hulyo, adunay 684,000 ka DC charging piles ug 890,000 AC charging piles sa China.Ang gidaghanon sa mga pile sa pagsingil sa publiko misaka sa 47,000 sa usa ka bulan.Ang natibuok nga ihap sa gikataho nga imprastraktura sa pagsingil sa tibuuk nasud 3.98 milyon.
▲Figure 1. Ang sitwasyon sa mga pasilidad sa pag-charge sa China
●Pag-apod-apod sa pile sa pag-charge
71.7% sa charging piles sa nasud gipang-apod-apod sa 10 ka rehiyon lakip ang Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, ug uban pa.Sa pagkakaron, ang konsumo sa kuryente sa public charging nag-una nagtutok sa Alang sa mga bus ug mga sakyanang pampasahero, ang kinatibuk-ang kapasidad sa pagpaningil sa tibuok nasod niadtong Hulyo kay mga 2.19 bilyones kWh, nga katumbas sa 219kWh nga pag-charge kada sakyanan kada buwan, o mga 7kWh kada adlaw.
▲Figure 2. Pag-apod-apod sa mga pasilidad sa pagsingil sa publiko sa China
●Charging operation nga kompanya
Taliwala sa mga nag-operate nga mga kompanya sa pag-charge sa pile kaniadtong Hulyo, 295,000 nga mga yunit ang gipadagan ni Tedian, 293,000 nga mga yunit ang gipadagan ni Xingxing, ug 196,000 nga mga yunit ang gipadagan sa State Grid-kadaghanan niining tulo nga mga kompanya.Lakip kanila, ang Xingxing nag-operate usab ug mga 72,200 ka pribadong charging piles.Apan ang labing hinungdanon nga butang mao ang DC charging pile.
▲Figure 3. Kinatibuk-ang pagtan-aw sa mga dagkong pasilidad sa pagpaningil sa korporasyon
Bahin 1
DC pile laying ug power exchange infrastructure
Kung itandi sa Hunyo, ang gidaghanon sa mga pile sa pagsingil sa publiko misaka sa 47,000 nga mga yunit kaniadtong Hulyo, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 65.7%.Hangtud sa katapusan sa Hulyo 2022, adunay karon nga 1.575 milyon nga publiko nga mga pile sa pagsingil, lakip ang 684,000 nga mga pile sa pagsingil sa DC ug 890,000 nga mga piles sa pagsingil sa AC.Sa layout sa charging piles, ang importansya sa DC piles mao ang pinakadako;sa samang higayon, samtang ang gahum sa DC piles nagdugang, usa ka bag-o nga balud sa investment efficiency mopuli sa miaging 60-100kW uban sa hatag-as nga gahum, ug ang relasyon tali sa pag-charge sa gahum ug electrical load kinahanglan usab nga konsiderahon, nga mahimong maglakip sa usa ka bag-o balud sa pagpamuhunan sa pagtipig sa enerhiya.
Taliwala sa DC charging piles, ang kinatibuk-ang epekto sa 180,000 ka piraso sa espesyal nga tawag maayo pa kaayo, gisundan sa 89,700 ka piraso sa Xingxing charging, ug 89,300 ka piraso sa State Grid.Taliwala sa mga kompanya sa awto, ang Volkswagen nagtukod usa ka network sa 6,700 nga paspas nga pag-charge sa mga piles, gisundan sa NIO 4607 ug Xpeng 4015. Ang Tesla nakakuha sa usa ka maayong pagsugod ug karon hingpit nga naapsan.Adunay 2492 lamang ka mga gamot.
▲Figure 4. Ang sitwasyon sa nag-unang DC charging piles
Sa tinuud, ang kapasidad sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan nakab-ot usab pinaagi sa DC fast charging piles.Ang kapasidad sa pag-charge sa nasud nag-una nga gikonsentrahan sa Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan ug uban pang mga probinsya.Ang dagan gidominar sa mga bus ug mga pampasaherong awto, ug uban pang mga klase sa mga salakyanan sama sa sanitation logistics nga mga salakyanan ug mga taxi adunay gamay nga bahin.Niadtong Hulyo 2022, ang kinatibuk-ang kapasidad sa pagsingil sa nasud mga 2.19 bilyon kWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 125.2% ug usa ka bulan-sa-buwan nga pagtaas sa 13.7%.
▲Figure 5. Pagtandi sa kapasidad sa pag-charge ug gidaghanon sa mga pasilidad sa pag-charge
● Operational efficiency sa charging operators
Aron makita ang kaepektibo sa operasyon, mahimo nimong itandi ang kantidad sa pag-charge ug ang gidaghanon sa mga tambak sa pag-charge.
Kaniadtong Hulyo 2022, ang nanguna nga 15 nga mga operator sa mga negosyo sa operasyon sa pagsingil sa nasud mikabat sa 92.5% sa kinatibuk-an: 295,000 nga mga yunit nga gipadagan sa mga espesyal nga tawag, 293,000 nga mga yunit nga gipadagan sa Xingxing Charge, 196,000 mga yunit nga gipadagan sa State Grid, 00016 nga mga yunit. Cloud Quick Charge Taiwan ug China Southern Power Grid nag-operate ug 95,000 ka units, ug Xiaoju Charging nag-operate ug 80,000 ka units.
Ang data sa pagsingil sa matag kompanya nagrepresentar sa aktuwal nga binulan nga kita (Figure 6).Taliwala kanila, ang pag-charge sa Xiaoju mao ang labing katingad-an, ug ang online nga pag-hailing sa awto nagkantidad ug kuryente.Taliwala sa mga kompanya sa awto, ang NIO sa tinuud nagserbisyo sa daghang mga kompanya.Naggamit kini labi pa sa Kaimeisi.Ang labing ubos nga gasto sa performance mao ang SAIC Anyue.
▲Figure 6. Pagtandi sa kapasidad sa pag-charge
Gikan sa kasamtangan nga punto sa panglantaw, gikan sa Enero ngadto sa Hulyo karong tuiga, ang pag-uswag sa charging infrastructure kay 1.362 ka milyon nga mga unit, ang pagtaas sa public charging piles misaka sa 199.2% year-on-year, ug ang pagtaas sa private charging piles nga gitukod gamit ang mga sakyanan. nagpadayon sa pag-uswag, misaka sa 390.1% kada tuig.Ang pag-uswag sa tibuok pribadong charging pile makalipay gihapon kaayo.Ang pag-uswag sa imprastraktura sa pagsingil mao ang 1.362 milyon nga mga yunit, ug ang gidaghanon sa pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya mao ang 3.194 milyon nga mga yunit.Gikan sa punto sa panglantaw karong tuiga, ang incremental ratio sa pile-to-vehicle nga mga sakyanan kay 1:2.3.
Bahin 2
Pasilidad sa pagpalit sa baterya
Kung itandi sa kinatibuk-ang lainlain nga mga pasilidad sa pag-charge, adunay karon nga 1600+ nga mga istasyon sa swap sa baterya sa nasud, diin ang NIO adunay 1000+ ug ang Aodong hapit sa 500.Gikan sa panglantaw sa rehiyonal nga pag-apod-apod, nag-una sa Beijing(275), Guangdong(220)ug Zhejiang(159), Jiangsu(151)ug Shanghai(107).
Nagkinahanglan pa kini og panahon aron mapamatud-an nga ang kinatibuk-ang solusyon bililhon alang sa mga kompanya sa awto.
▲Figure 7. Ang gidaghanon sa mga swap station sa China
Katingbanan: Kini nga balud sa bag-ong pagpanag-iya sa awto sa enerhiya makasugat og daghang mga problema.Ang usa kanamo mao ang pag-atubang sa bag-ong merkado sa awto nga adunay 20 milyon+, ug adunay 400 milyon nga pagpanag-iya.
Oras sa pag-post: Ago-17-2022