Depende sa matang sa sistema nga gidesinyo ug sa nagpahiping palibot diin kini naglihok, ang gibug-aton sa motor mahimong importante kaayo sa kinatibuk-ang gasto ug operating value sa sistema.Ang pagkunhod sa gibug-aton sa motor mahimong matubag sa daghang mga direksyon, lakip ang unibersal nga disenyo sa motor, episyente nga paghimo sa sangkap, ug pagpili sa materyal.Aron makab-ot kini, gikinahanglan nga pauswagon ang tanan nga aspeto sa pag-uswag sa motor: gikan sa disenyo hangtod sa episyente nga paghimo sa mga sangkap gamit ang mga na-optimize nga materyales, ang paggamit sa gaan nga mga materyales ug mga proseso sa paghimo sa nobela.Sa kinatibuk-an, ang kahusayan sa usa ka motor nagdepende sa tipo, gidak-on, paggamit sa motor, ug usab sa kalidad ug kadaghan sa mga materyales nga gigamit.Busa, gikan sa tanan niini nga mga aspeto, ang mga de-koryenteng motor kinahanglan nga maugmad gamit ang kusog ug epektibo nga mga sangkap.
Ang motor usa ka electromechanical energy conversion device nga nag-convert sa electrical energy ngadto sa mechanical energy sa porma sa linear o rotary motion.Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa usa ka motor nag-una nagdepende sa interaksyon sa magnetic ug electric field.Daghang mga parameter ang magamit sa pagtandi sa mga motor: torque, power density, konstruksyon, sukaranan nga prinsipyo sa operasyon, pagkawala sa hinungdan, dinamikong tubag ug kahusayan, ang katapusan mao ang labing hinungdanon.Ang mga rason alang sa ubos nga motor efficiency mahimong nag-una nga gipahinungod ngadto sa mosunod nga mga hinungdan: dili husto nga gidak-on, ubos nga electrical efficiency sa motor nga gigamit, ubos nga mekanikal nga efficiency sa end user (pumps, fan, compressors, ug uban pa) Walay speed control system nga dili maayo. gimintinar o bisan wala.
Aron mapadako ang pasundayag sa enerhiya sa usa ka motor, ang mga pagkawala gikan sa lainlaing mga pagbag-o sa enerhiya sa panahon sa operasyon sa motor kinahanglan nga maminusan.Sa tinuud, sa usa ka electric machine, ang enerhiya nabag-o gikan sa elektrikal ngadto sa electromagnetic ug dayon balik sa mekanikal.Ang mga de-koryenteng motor nga nagpadako sa kahusayan lahi sa naandan nga mga de-koryenteng motor tungod kay kini adunay gamay nga pagkawala.Sa tinuud, sa naandan nga mga motor, ang mga pagkawala nag-una tungod sa: pagkawala sa friction ug pagkawala sa mekanikal tungod sa pagkawala sa hangin (mga bearing, brush ug bentilasyon) mga pagkawala sa vacuum iron (proporsyonal sa square sa boltahe), nga may kalabutan sa mga pagbag-o sa direksyon sa pag-agos Mga pagkawala tungod sa hysteresis sa nagkatibulaag nga kusog sa kinauyokan, ug mga pagkawala tungod sa epekto sa Joule (proporsyonal sa square sa kasamtangan) tungod sa eddy nga mga sulog nga gipahinabo sa mga naglibot nga sulog ug mga pagbag-o sa dagan sa kinauyokan.
husto nga disenyo
Ang pagdesinyo sa labing episyente nga motor usa ka yawe nga aspeto sa pagkunhod sa gibug-aton, ug tungod kay ang kadaghanan sa mga motor gidisenyo alang sa kaylap nga paggamit, ang husto nga motor alang sa usa ka piho nga aplikasyon kanunay nga mas dako kaysa kung unsa ang kinahanglan.Aron mabuntog kini nga hagit, hinungdanon nga makit-an ang mga kompanya sa paghimo og motor nga andam nga magbag-o sa mga semi-custom nga paagi, gikan sa mga windings sa motor ug magnetics hangtod sa gidak-on sa frame.Aron masiguro nga adunay husto nga winding, kinahanglan nga mahibal-an ang mga detalye sa motor aron ang tukma nga torque ug katulin nga gikinahanglan alang sa aplikasyon mapadayon.Gawas pa sa pag-adjust sa mga windings, ang mga tiggama mahimo usab nga magbag-o sa magnetic nga disenyo sa motor base sa mga pagbag-o sa permeability.Ang husto nga pagbutang sa mga magnet nga talagsaon nga yuta taliwala sa rotor ug stator makatabang sa pagdugang sa kinatibuk-ang torque sa motor.
bag-ong proseso sa paggama
Ang mga tiggama makahimo sa padayon nga pag-upgrade sa ilang mga ekipo aron makahimo og mas taas nga tolerance nga mga sangkap sa motor, pagwagtang sa baga nga mga bungbong ug dasok nga mga lugar nga kaniadto gigamit isip safety margin batok sa pagkaguba.Tungod kay ang matag sangkap gidesinyo pag-usab ug gihimo gamit ang pinakabag-o nga teknolohiya, ang gibug-aton mahimong makunhuran sa daghang mga lugar nga adunay mga magnetic nga sangkap, lakip ang pagkakabukod ug mga coatings, mga frame ug mga shaft sa motor.
pagpili sa materyal
Ang pagpili sa materyal adunay kinatibuk-ang epekto sa operasyon sa motor, kahusayan ug gibug-aton, nga mao ang labing klaro nga pananglitan kung ngano nga daghang mga tiggama ang naggamit mga aluminum frame imbes nga stainless steel.Ang mga tiggama nagpadayon sa pag-eksperimento sa mga materyales nga adunay electromagnetic ug insulating nga mga kabtangan, ug ang mga tiggama naggamit sa lain-laing mga lain-laing mga composite nga mga materyales ingon man usab sa mas magaan nga mga metal nga nagtanyag sa gaan nga mga alternatibo sa steel components.Alang sa mga katuyoan sa pag-install, adunay lainlaing mga reinforced nga plastik, polimer ug resin, depende sa piho nga kinahanglanon sa tiggamit alang sa katapusan nga motor.Samtang ang mga tigdesinyo sa motor nagpadayon sa pag-eksperimento ug pagpanukiduki sa mga alternatibong sangkap, lakip ang ubos nga densidad nga mga coating ug resins alang sa mga katuyoan sa pag-seal, nagginhawa sila og bag-ong kinabuhi sa proseso sa produksiyon, nga sagad makaapekto sa gibug-aton sa motor.Dugang pa, ang mga tiggama nagtanyag mga frameless nga motor, nga adunay epekto sa gibug-aton sa motor pinaagi sa hingpit nga pagtangtang sa frame.
sa konklusyon
Mga teknolohiya nga naggamit ug gaan nga mga materyales, mga proseso sa paggama sa nobela, ug mga magnetic nga materyales aron makunhuran ang gibug-aton sa motor ug mapaayo ang kahusayan sa motor.Ang mga de-koryenteng motor, labi na sa mga aplikasyon sa automotive, nagrepresentar sa nagkadaghan nga mga teknolohiya sa umaabot.Mao nga, bisan kung adunay pa nga layo nga pag-adto, hinaut nga kini mahimong usa ka labi nga nahiusa nga teknolohiya, nga adunay gipaayo nga kahusayan sa mga de-koryenteng motor nga nagtubag sa mga isyu nga may kalabotan sa pagtipig sa enerhiya.
Oras sa pag-post: Hul-28-2022